このサイトでは、私がフェラーリを購入した経緯や、
購入後のフェラーリ維持にどのような出費があるのかを書き連ねていきます！
私の成功体験も交えつつ、今後とも宜しくお願い致します！
思いは必ず、叶います！
↓私の愛車です。
フェラーリ F355 ベルリネッタ 1,200万円（諸経費全て含む）
年式 98
走行距離 1.2万Km 色 赤
ロッソコルサ 赤革インテリア
2026年07月18日
フェラーリ F355 を購入しました！
ついに！ついに！フェラーリオーナーとなりました！
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2008年04月13日
中古マンション購入
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2006年08月10日
フェラーリを購入した訳１
やっぱり、ステータスでしょうか。
成功してるって感じを周りの人に知ってほしい欲望？
がんばって稼いだ自分へのごほうび。
高速で飛ばすよろこび。
街中を走るときの回りの人たちの視線。
心地よいエンジン音。
こんな感じで、全てがすばらしいんです。
成功してるって感じを周りの人に知ってほしい欲望？
がんばって稼いだ自分へのごほうび。
高速で飛ばすよろこび。
街中を走るときの回りの人たちの視線。
心地よいエンジン音。
こんな感じで、全てがすばらしいんです。
フェラーリを購入して、もうすぐ1ヶ月
フェラーリを購入して、もうすぐ1ヶ月が経とうとしています。
まだ、4回しか乗ってません。しかも毎回30分ぐらい・・・
私は今年30歳で1歳5ヶ月の娘がいます。
それでも、借金無しでフェラーリ買えました！（→感じ悪くてすいません）
なぜ、買えたのか？
そのあたりの詳細を詳しく書き綴っていく予定です。
期待してて下さい！
まだ、4回しか乗ってません。しかも毎回30分ぐらい・・・
私は今年30歳で1歳5ヶ月の娘がいます。
それでも、借金無しでフェラーリ買えました！（→感じ悪くてすいません）
なぜ、買えたのか？
そのあたりの詳細を詳しく書き綴っていく予定です。
期待してて下さい！
2006年08月03日
フェラーリとマレリー
マレリー・イタリア本社の先代(第五代)社長ジョルジョ･マレリーは、テレビのフォルムラ･ウーノ(F1レース)中継を見るたびに23年ほど前のある出来事を思い出すのです。
当時のマレリーはヨーロッパで代理店制度を採っていました。エミーリア-ロマ−ニャ州の代理店をしていたモデナ市のイルデブラント･ソーラ氏からジョルジョにある特別注文がとどきました。何気なく注文主の名前を見ると｢エンツォ･フェラーリ｣とあります。車好きのイタリア人の中でも無類の車好きで知られているジョルジョが、この名前を見て驚かなかったわけがありません。車好きでなくてもその名を知らないイタリア人はいない、フェラーリの創設者です。
ジョルジョがその特別注文に全力を傾けたことは想像に難くありません。２足の黒のオックスフォードタイプの特注には通常４週間かかるところを２週間で仕上げました。進行状況を毎日自分で確認し、完璧な靴を仕上げさせました。その２足を社長室の机の上の載せ、次のような手紙を書きました。
「親愛なるフェラーリ氏 マレリーにあなたの靴を作らせていただいたことは光栄であり、感謝いたします。あなたが、全世界にフェラーリの名前とイタリアの国をここまで有名にしてくれたことに敬意を表すると共に、拍手を持って称えます。この２足はマレリーからのその感謝の印として無償でお受け取り下さい。もし、このお知り合いの記念として貴社の製品を一ついただければ幸甚です。 ジョルジョ・マレリー」
つまり、「靴を２足あげる代わりにフェラーリをくれ」と言うジョークの手紙をつけたのです。この返事を楽しみに待っていたジョルジョは15日後にフェラーリのパイロットケース、ネクタイとポスターの入った小包と以下の手紙を見つけました。
「親愛なるマレリー氏 素晴らしい完成度の靴と、私への賞賛の言葉に感謝します。しかし残念ながらあなたの希望されている商品は在庫にありません。その代わりの品をいくつかお送りしましたのでお受け取り下さい。これはフェラーリファンであるあなたにきっと喜んでいただけると確信しております。 コンメンダトーレ(勲三等叙勲者) エンツォ･フェラーリ」
ジョルジョのジョークにエンツォは｢在庫にない｣と洒落て返したのです。マエストロと呼び職人的技術を尊ぶイタリアで、お互い靴と車を極めた両マエストロならではのエピソードではないでしょうか。
PR|キャッシング 比較デザイナーズマンション中古マンションライオンズマンションカルティエ結婚指輪結婚式 マナー結婚式 BGM結婚式 服装結婚式 二次会結婚式 招待状結婚式 電報結婚式 歌結婚式 髪型結婚式 挨拶結婚式 余興結婚式結婚式 アドバイス結婚式 スピーチ結婚式場
当時のマレリーはヨーロッパで代理店制度を採っていました。エミーリア-ロマ−ニャ州の代理店をしていたモデナ市のイルデブラント･ソーラ氏からジョルジョにある特別注文がとどきました。何気なく注文主の名前を見ると｢エンツォ･フェラーリ｣とあります。車好きのイタリア人の中でも無類の車好きで知られているジョルジョが、この名前を見て驚かなかったわけがありません。車好きでなくてもその名を知らないイタリア人はいない、フェラーリの創設者です。
ジョルジョがその特別注文に全力を傾けたことは想像に難くありません。２足の黒のオックスフォードタイプの特注には通常４週間かかるところを２週間で仕上げました。進行状況を毎日自分で確認し、完璧な靴を仕上げさせました。その２足を社長室の机の上の載せ、次のような手紙を書きました。
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つまり、「靴を２足あげる代わりにフェラーリをくれ」と言うジョークの手紙をつけたのです。この返事を楽しみに待っていたジョルジョは15日後にフェラーリのパイロットケース、ネクタイとポスターの入った小包と以下の手紙を見つけました。
「親愛なるマレリー氏 素晴らしい完成度の靴と、私への賞賛の言葉に感謝します。しかし残念ながらあなたの希望されている商品は在庫にありません。その代わりの品をいくつかお送りしましたのでお受け取り下さい。これはフェラーリファンであるあなたにきっと喜んでいただけると確信しております。 コンメンダトーレ(勲三等叙勲者) エンツォ･フェラーリ」
ジョルジョのジョークにエンツォは｢在庫にない｣と洒落て返したのです。マエストロと呼び職人的技術を尊ぶイタリアで、お互い靴と車を極めた両マエストロならではのエピソードではないでしょうか。
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2006年07月18日
フェラーリ車種
☆現行フェラーリ
F430
F430スパイダー
F430チャレンジ
575M マラネロ
599
612 スカリエッティ
エンツォ フェラーリ
☆過去のフェラーリ
250GTO (1962年)
288GTO
288GTO Evoluzione
F40
F40 Competizione
F50
250Tdf
250MM
250LM
250P
330P
250TR
250GTE
250SWB
250GT Lusso
365GTB/4
365BB
512BB
512BBi
512TR
テスタロッサ(TESTAROSSA)
F512M
308GTB、308GTS
328GTB、328GTS
348tb、348ts
348GTB、348GTS
348Spyder
F355Berlinetta、F355GTS
355F1Berlinetta、GTS
360Challenge
360ChallengeStradale
166MM
456GT
550マラネロ(Maranello)
550 BARCHETTA
Mondial
308GT4
500TR
625LM
750Monza
860Monza
330P4
330P3
333SP
512BBLM
340Mexico
330LMB
DINO246
DINO206
375MM
F40LM
F50GT
512S
512M
312PB
412P
275GTB
290MM
225S
500Superfast
365GTC
365GT4
166Inter
125S
410 SA Superfast
360モデナ、 360スパイダー
F430
F430スパイダー
F430チャレンジ
575M マラネロ
599
612 スカリエッティ
エンツォ フェラーリ
☆過去のフェラーリ
250GTO (1962年)
288GTO
288GTO Evoluzione
F40
F40 Competizione
F50
250Tdf
250MM
250LM
250P
330P
250TR
250GTE
250SWB
250GT Lusso
365GTB/4
365BB
512BB
512BBi
512TR
テスタロッサ(TESTAROSSA)
F512M
308GTB、308GTS
328GTB、328GTS
348tb、348ts
348GTB、348GTS
348Spyder
F355Berlinetta、F355GTS
355F1Berlinetta、GTS
360Challenge
360ChallengeStradale
166MM
456GT
550マラネロ(Maranello)
550 BARCHETTA
Mondial
308GT4
500TR
625LM
750Monza
860Monza
330P4
330P3
333SP
512BBLM
340Mexico
330LMB
DINO246
DINO206
375MM
F40LM
F50GT
512S
512M
312PB
412P
275GTB
290MM
225S
500Superfast
365GTC
365GT4
166Inter
125S
410 SA Superfast
360モデナ、 360スパイダー
フェラーリの歴史
1947年に、アルファ・ロメオのレーシングドライバーであったエンツォ・フェラーリにより、レーシングチーム運営のための会社として創立。創立当初はスクーデリア・フェラーリとして、アルファ・ロメオのレース運営の会社として機能していたが、同社のレース撤退により自社のレーシングカーを開発するようになった。
エンツォはレースを一義と考えて改良したが、それ以来、自社の量産車にスポーツカーという言葉は二度と用いなかったばかりか、乗り心地や快適性を求める購入者を蔑んでいたという。結果、エンジンがグループ内でやりとりされることとなり、フィアットからはディーノ・クーペ／スパイダー、ランチアではストラトスが生まれた。その後エンツォはレースのみに専念し、市販車部門にはフィアットの意向が支配するようになった結果、比較的安価な量産スポーツカーとして308シリーズが生まれ、フェラーリ史上最大のヒット作となった。328、フェラーリの屋台骨を支え、現在のF430にも連なるV8フェラーリの系譜となった。 その後、フィアットの創業者一族につながり、かつてチーム監督としてレース部門を立て直した品質の劇的な改善に成功し、好調な業績を上げてきている。その手腕をその傘下に復活させ、さらには苦境に陥った親会社フィアットを率いている。
エンツォはレースを一義と考えて改良したが、それ以来、自社の量産車にスポーツカーという言葉は二度と用いなかったばかりか、乗り心地や快適性を求める購入者を蔑んでいたという。結果、エンジンがグループ内でやりとりされることとなり、フィアットからはディーノ・クーペ／スパイダー、ランチアではストラトスが生まれた。その後エンツォはレースのみに専念し、市販車部門にはフィアットの意向が支配するようになった結果、比較的安価な量産スポーツカーとして308シリーズが生まれ、フェラーリ史上最大のヒット作となった。328、フェラーリの屋台骨を支え、現在のF430にも連なるV8フェラーリの系譜となった。 その後、フィアットの創業者一族につながり、かつてチーム監督としてレース部門を立て直した品質の劇的な改善に成功し、好調な業績を上げてきている。その手腕をその傘下に復活させ、さらには苦境に陥った親会社フィアットを率いている。
